Motocicletas Fondos para PC

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Motocicletas Fondos
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Datos interesantes sobre Motocicletas:
En el siglo 21, la industria de la motocicleta está dominado principalmente por la industria de la motocicleta de China y por las empresas de motocicletas japonesas. Además de las grandes motocicletas de capacidad, hay un gran mercado en la capacidad más pequeña (menos de 300 cc) motocicletas, la mayoría concentrados en los países asiáticos y africanos y producido en China y la India.
La construcción de la motocicleta es la ingeniería, fabricación y montaje de componentes y sistemas para una motocicleta que se traduce en las prestaciones, el costo y la estética deseada por el diseñador. Con algunas excepciones, la construcción de las modernas motocicletas producidas en masa se ha estandarizado en un marco de acero o aluminio, horquillas telescópicas que sostienen la rueda delantera, y frenos de disco. Algunas otras partes del cuerpo, diseñadas por razones estéticas o bien de rendimiento se pueden añadir. Un motor de gasolina impulsado generalmente compuestas de entre uno y cuatro cilindros (y menos comúnmente, hasta ocho cilindros) acoplados a una transmisión manual de cinco o seis velocidades secuencial acciona la rueda trasera basculante montado por una cadena, eje de transmisión o el cinturón.
Motocicletas y scooters 'bajo consumo de combustible ha despertado el interés en los Estados Unidos de los ambientalistas y los que aumentó los precios del combustible afectará. Piaggio Group Americas apoyado este interés con el lanzamiento de una página web y la plataforma "Vespanomics", alegando baja por milla emisiones de carbono de 0,4 libras / milla (113 g / km) menos que el coche medio, una reducción del 65%, y mejor combustible economía.
Sin embargo, las emisiones de escape de una motocicleta pueden contener 1.020 veces más óxidos de nitrógeno (NOx), monóxido de carbono, hidrocarburos no quemados y que escape de un automóvil de pasajeros similares-año o SUV. Esto es porque muchas motocicletas carecen de un convertidor catalítico, y la norma de emisión es mucho más permisiva para motocicletas que para los otros vehículos. Mientras que los convertidores catalíticos se han instalado en la mayoría de los automóviles y camiones de gasolina a partir de 1975 en los Estados Unidos, pueden presentar mobiliario y calor dificultades en las aplicaciones de la motocicleta.
Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos 2.007 informes de resultados de certificación para todos los vehículos de frente en las motocicletas de carretera (que también incluye scooters), el nivel de emisiones certificadas promedio de 12.327 vehículos probados era 0.734. El promedio "Nox + Co End-Of-útiles-Vida-Emisiones" para 3.863 motos probadas fue 0,8531. 54% de los analizados motocicletas 2007-modelo fueron equipados con un convertidor catalítico.