Seoul Metropolitan Subway para PC

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El Metro Metropolitano de Seúl es un sistema ferroviario metropolitano que consta de 22 líneas de tránsito rápido, metro ligero, tren de cercanías y transporte de personas ubicadas en el noroeste de Corea del Sur. El sistema sirve a la mayor parte del área metropolitana de Seúl, incluida la metrópolis de Incheon y las ciudades satélites en la provincia de Gyeonggi. Algunas líneas regionales en la red se extienden a las áreas rurales en el norte de la provincia de Chungnam y la provincia occidental de Gangwon, que se encuentran a más de 100 km de la capital, así como de Suwon.
La red consta de las líneas numeradas del 1 al 9, que prestan servicios a la ciudad de Seúl y sus alrededores y a los ferrocarriles regionales que sirven a la gran región metropolitana y más allá. Sin embargo, hay varias otras líneas que se extienden a las provincias regionales.
Su primera línea de metro, la Línea 1, comenzó la construcción en 1971 y se inauguró en 1974, con la operación a través de los ferrocarriles suburbanos de Korail. En la actualidad, la red es uno de los sistemas ferroviarios urbanos más grandes y eficientes del mundo, con 331,5 km (206,0 millas) de vías solo en las líneas 1 a 9; servicio inalámbrico y de internet en todos los trenes; y puertas de pantalla de plataforma en la mayoría de las estaciones. También tiene información de trenes en tiempo real en cada estación.
La primera línea de la red de metro de Seúl comenzó a construirse en 1971 con asistencia económica y técnica de Japón. Esto es similar a Europa y Japón, donde el ferrocarril nacional a menudo opera ferrocarriles urbanos principales locales, como el S-Bahns en Alemania, operado por subsidiarias de Deutsche Bahn, o JR East en Japón, que opera muchos otros sistemas ferroviarios urbanos en japonés ciudades
Se ha descrito como el sistema de metro con múltiples operadores más largo del mundo por longitud de ruta.
Todos los signos direccionales en el sistema están escritos en coreano, inglés y Hanja. En los trenes, además, hay muchas pantallas LCD que ofrecen anuncios de servicio, nombres de paradas próximas, noticias de YTN, precios de acciones y cortometrajes de animación. También hay anuncios de voz pregrabados que dan la próxima estación, cualquier posible transferencia de línea, y la parte que sale en coreano, seguida de inglés. En las estaciones más importantes, esto es seguido por japonés, luego también chino mandarín.
Los trenes en las líneas numeradas generalmente se ejecutan en la pista de la derecha, mientras que los trenes en las líneas nombradas (por ejemplo, Shinbundang Line, Bundang Line y AREX) se ejecutan en la pista de la izquierda. Las excepciones son los trenes en la Línea 1, así como aquellos en la Línea 4 al sur de la estación de Namtaeryeong. Estas líneas se ejecutan en la vía de la izquierda porque estas líneas ferroviarias son operadas por Korail, el operador ferroviario nacional de Corea del Sur.
El sistema está organizado de tal manera que las líneas numeradas, con algunas excepciones, se consideran líneas urbanas de tránsito rápido ubicadas dentro del Área Capital Nacional de Seúl (SNCA), mientras que las líneas de cercanías de área amplia operadas por Korail proporcionan un servicio ferroviario suburbano se extiende mucho más allá de los límites del SNCA, bastante similar al RER en París. El AREX es un enlace ferroviario del aeropuerto que conecta el aeropuerto internacional de Incheon y el aeropuerto de Gimpo con el centro de Seúl, y ofrece servicio expreso directamente al aeropuerto internacional de Incheon y servicio de cercanías todo en uno para las personas que viven a lo largo de la línea. Si bien las horas de operación pueden variar dependiendo de la línea en cuestión, el Metro Metropolitano de Seúl generalmente opera de 5.30 a 1.00 a. M. Entre semana, y de 5.30 a.m. hasta medianoche los fines de semana.
La línea 1, desde la estación Seongbuk hasta la estación de Incheon y Suwon, se inauguró el 15 de agosto de 1974. El 9 de diciembre de 1978, la línea Yongsan-Cheongnyangni (ahora parte de la línea Jungang) se agregó a la línea 1. La línea 2 se inauguró el 10 de octubre de 1980 En 1985, el sistema de tarifas cambió de cargar por distancia a la zona y el

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