Tyre Load Calculator para PC

Selección de la presión de los neumáticos derecho a un vehículo no es tan fácil como la gente piensa - sobre todo si el propietario en una etapa posterior cambiar la especificación de neumáticos a algo diferente a lo que el vehículo fue vendido con.

La intención de esta aplicación es crear conciencia de que las diferentes especificaciones de neumáticos requiere diferentes presiones para llevar la misma carga. Es una herramienta educativos y no pretende sustituir MESAS DE FABRICACION.

En un vehículo de pasajeros, el propietario puede cambiar a un neumático de perfil bajo. Puede tener una capacidad de carga diferente que el neumático original, pero es casi seguro que caer bajo un neumático especificación de pasajeros de nuevo.

En un 4x4 o un vehículo comercial se vuelve mucho más complejo. Tamaños, capacidades de carga y especificaciones pueden variar considerablemente desde el mismo neumático de tamaño se puede suministrar tanto en especificaciones de pasajeros y camiones ligeros o especificación de Comercio. También hay una diferencia mucho más grande en el peso cargado y vacío en estos vehículos, en comparación con los vehículos de pasajeros.

Aunque existen tablas de inflación para muchos sistemas neumáticos, no es común que estos datos se transmite a los propietarios si compran llantas nuevas. También es cuestionable si Tiendas de neumáticos siempre consultar estas tablas, ya que es común que se inflan los coches pequeños a presión X, coches grandes una presión Y y pick-ups como la presión Z independientemente de la especificación de los neumáticos.

Como resultado, la mayoría de los neumáticos estén inflados basado en el instinto.

Si bien esto es lo suficientemente bueno para la mayoría de los propietarios, están los que son justamente preocupados por este enfoque, y preferiría una mejor herramienta que da indicación más precisa sobre la base de datos de los fabricantes reales.


Esta aplicación cubre los siguientes sistemas neumáticos métricas:

ETRTO - European Tiro y Organización Técnica Lamer
TRA - US Tyre and Rim Association

Se utiliza el índice de carga (LI), así como la presión de los neumáticos como entrada y devuelve la carga que un solo neumático puede llevar.

Propietarios de 4x4, en particular, a menudo usan presión de los neumáticos mucho más bajos que los valores tabulados. Esto tiene un efecto drástico en la carga de un neumático puede llevar y está altamente influenciado por la especificación de los neumáticos.

Tablas de inflación del neumático abarca varias páginas. Esto es poco práctico en un dispositivo móvil, tanto en términos de tamaño de pantalla y la programación de sabia. Por lo tanto, las tablas y mapeado ideado fórmulas para cada sistema neumático para calcular la carga de un neumático puede transportar en base al índice de carga y la presión de los neumáticos.

Los resultados anteriores en una aceptablemente pequeño margen de error dentro de los valores tabulados. PUEDO SIN EMBARGO no garantiza que el TABLAS Las fórmulas se basan, son correctos.

Además, el asume que las mismas tendencias en los valores tabulados, son también valores fuera tabulados válidos. NO HAY GARANTÍA DE QUE ESTE ES EL CASO!



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