Transmission-Boite De Vittesse-Mecanique para PC

Definición de transmisión
El sistema de transmisión incluye todos los mecanismos entre el motor y las ruedas motrices.
Los elementos constitutivos de la transmisión.
el embrague
La caja de cambios
El puente
El diferencial
Variaciones de diseño
Cualquiera que sea la disposición de los miembros de la transmisión, el sistema de embrague comprende todas las partes entre el motor y la caja de cambios.
disco de fricción
1. Cojinete de liberación del embrague 2. Diafragma 3. Cuerpo del mecanismo 4. Sello del disco 5. Vela de disco 6. Muelle de amortiguación 7. Vástago deslizante 8. Volante 9. Horquilla de embrague 10. Cable de control ( mecánica)
volante
guarniciones
Resorte de amortiguación
Enlace de diapositivas
Vela del disco
Placa de presion
diafragma
cuerpo
Fase engranada
Fase desenganchada
Sistemas de control
Control hidraulico
Control de cable mecanico
Control electrónico de caja de cambios
1. Módulo electrónico 2. Actuador electromagnético 3. Sensor de velocidad del motor 4. Sensor de velocidad del eje primario 5. Sensor de desplazamiento de la palanca de cambio 6. Sensor de posición del acelerador 7. Caja de cambios manual 8. Embrague del disco
La caja de cambios corresponde a todas las piezas implantadas entre el embrague y el puente. (incluso si el puente se incorpora a menudo en la misma carcasa que la caja de engranajes)
Adaptar el par motor al par resistente.
La pareja resistente
1: Eje primario: recibe el par motor y la velocidad de rotación del cigüeñal a través del embrague 2: Eje secundario: transmite el par modificado al puente 3: Eje intermedio: transmite el movimiento del eje Primaria al eje secundario. Sólo se encuentra en cajas de 3 árboles. (propulsiones)
diámetro de paso
Número de dientes de los engranajes.
Diámetro primitivo
Velocidad de rotacion
pareja
Forma de los dientes
Para que dos engranajes se engranen, deben tener la misma velocidad circunferencial, los fabricantes equipan las cajas de engranajes del sincronizador
El engranaje loco en el eje, lleva el cono macho de fricción y unos dientes de interconexión.
El anillo de sincronización. Constituye el cono de fricción hembra. Tiene tres muescas a 120 ° para recibir las tres llaves.
El Walkman Este es el elemento de acoplamiento que hace que el engranaje inactivo se integre con el eje a través del cubo
El cubo. Está totalmente conectado al eje. Permite el deslizamiento del jugador y garantiza el mantenimiento de las tres teclas dispuestas a 120 ° y sus 2 resortes circulares.
3 teclas y 2 resortes Este juego garantiza el movimiento suave del anillo de sincronización cuando el jugador se pone en acción
El puente y el diferencial forman todas las partes que hacen la transmisión del movimiento a las ruedas y las permiten, diferentes velocidades de rotación. Participan en la reducción de la velocidad y la multiplicación del par motor.
El puente y el diferencial.
La distancia cónica
corona
viviendas
planetario
Eje de la rueda
satélites
caja de cambios
la caja de cambios
la caja de vittesse
OFPPT
OFPPT
TREM
técnico de reparación de vehículos motorizados
módulo de examen final trem